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超声波测厚仪丈量罐车内壁侵蚀壁薄运用

作者 Admin 阅读 公布工夫 17/09/20

 

             近年来,屡次发明液化石油气罐车内壁存在部分坑状侵蚀征象。最典范的状况,例:某单元一辆液化石油气汽车罐车。罐车基本情况以下: 罐车设想压力:1.77MPa;主体材质:16MnR 侵蚀裕量:1mm;充装重量:5t 制造出厂:1988年 经搜检,发明罐车内封头环缝四周母材存在部分坑状侵蚀。侵蚀面积为:340mm×250mm,最大坑为15mm×10mm,侵蚀深度均匀为1.7mm,最深约2mm. 罐内除部分侵蚀中,借发明大量氧化皮和匀称侵蚀,其侵蚀地区已凌驾直径为200mm的面积。

经搜检,该罐车出厂文件根基完全,总图上说明罐车组装终了后,表里外面涂600~800#有机硅高温油漆。罐车活期磨练也按划定停止。此次磨练已发明非常状况,根基扫除了主体材质劣化、氢侵蚀及应力侵蚀的题目。关于化学成分,金相剖析和硬度测定效果以下: 化学成份剖析:C:0.21%、Si:0.43%、Mn:1.40%、P:0.022%、S:0.03%. 金相剖析:铁素体+珠光体 硬度测定:HB:142~145 从这类侵蚀取罐体母材外面的冶金质量、制造加工外面粗拙度、罐内介质成份,和罐车运用状况看其侵蚀范例我们以为是部分氧浓差电化学侵蚀。 在充装液化石油气历程中,或多或少带有H2S、H2O、溶解氧等杂质进入罐车里,成为电解质溶液。与此同时,因为该罐车母材外面存在大量氧化皮,在涂油漆历程中形成有机油漆取母材外面有的部位粘合欠好,且罐车底部浸泡在溶液中。在侵蚀部位的中央罐车母材外面构成漏洞。缝内是阳极,在电位差鞭策下发作Fe?Fe2+2e的消融回响反映,因为电池具有大阴极-小阳极的面积比,侵蚀电流较大。缝外是阴极,发作1/2O2+H2O+2e?2OH-回响反映。跟着侵蚀的停止和侵蚀产品在缝口构成,逐渐生长为闭塞电池。

此时缝内Fe2+便难以散布、迁徙出外,跟着Fe2+、Fe3+的积聚,缝内形成正电荷过剩,促使缝中S2-迁入,云云重复停止,构成一个自催化历程,使缝内金属Fe的消融减速停止下去也便构成侵蚀坑状表面。 这类侵蚀若是不处置惩罚,有可能侵蚀背板薄偏向生长,构成深坑。引发应力侵蚀裂纹发生。别的大面积部分侵蚀会形成罐体承载面积削减,引发弹性生效。

因而,必需卖力看待。 步伐是:起首对部分侵蚀部位用手动砂轮机打磨,使坑取四周母材油滑过渡,然后做外面磁粉探伤,搜检有没有裂纹存在。同时用超声波测厚仪丈量侵蚀部位壁薄。经测定侵蚀最严峻部位为10.0mm.凭据强度盘算,该罐车许可最小壁薄为8.74mm,盈余壁薄(包孕减去下一次磨练周期侵蚀裕量2倍)为9.0mm.罐体实测最小壁薄10.0mm,大于9.0mm,知足强度盘算要求。考虑到该罐车使用时间不太长,且侵蚀面积凌驾《检规》要求划定的局限。因而接纳部分侵蚀部位堆焊处置惩罚。在修缮历程中为削减焊接剩余应力影响,掌握罐体筒体变形,焊前预热及焊后做热处理,焊接接纳罐体轴向偏向为主,罐体环背为辅计划施焊。焊后经磁粉和硬度测定搜检,皆相符有关规定要求。罐车水压试验及格后平安状态品级定为3级。该罐车第二年开罐搜检,已发明新的部分坑状侵蚀缺点。

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